O tambor começou a fazer aquele barulho de metal raspando e o primeiro pensamento é: será que eu mesmo consigo tirar e ver o que está acontecendo? A vontade de economizar na assistência técnica é grande, mas o receio de piorar tudo também.

Se você está procurando como tirar o tambor da lava e seca Samsung, adianto que o processo existe e é possível fazer em casa, mas não é tarefa de cinco minutos. Dá pra resolver com as ferramentas certas, paciência e seguindo uma ordem específica de desmontagem — que é justamente onde a maioria erra e danifica a peça.

Aqui você vai ver o caminho completo: desde a preparação do equipamento, passando pelos parafusos escondidos, até o momento exato de soltar o conjunto. Você também vai descobrir o que separa um conserto simples de um prejuízo que custa caro. Respira que a gente resolve isso juntos.

Como tirar o tambor da lava e seca Samsung: o que você vai precisar

Ferramentas que você não pode dispensar

Antes de qualquer parafuso solto, separe chave de fenda Phillips e chave tipo estrela, além de um jogo de soquetes com catraca. A maioria dos painéis abre com parafusos comuns, mas o contrapeso e a polia pedem soquete maior. Um alicate de bico ajuda a soltar abraçadeiras e fios com paciência.

Tenha também uma lanterna ou luz de cabeça — atrás do tambor é escuro e cada detalhe importa. Um pano limpo e um recipiente raso evitam que água residual escorra pela casa quando você desconectar a mangueira.

Peças e espaço de trabalho

Se a suspeita é rolamento ou eixo, já deixe o kit de reposição em mãos antes de abrir tudo. Nada pior do que desmontar metade da máquina e descobrir que a peça certa demora dez dias para chegar.

Reserve uma área com pelo menos dois metros quadrados, longe de umidade, e forre o chão com papelão. A lava e seca é pesada e instável sem os painéis; você não quer ela escorregando no meio do serviço.

Ponto de água e ajuda extra

Feche o registro e tire o plugue da tomada. Esse tipo de lavadora precisa de desumidificação total antes do reparo, então paciência é parte da lista.

E um aviso honesto: tirar o tambor sozinho é tarefa para duas pessoas. O conjunto pesa de verdade e, sem um apoio firme na hora de soltar a polia, o risco de acidente (e de danificar a peça nova) é alto. Chame alguém com força e calma — e tenha um celular carregado para consultar o passo a passo completo.

Como tirar o tambor da lava e seca Samsung: passo a passo

Desmontar o conjunto inteiro parece intimidador, mas seguindo a ordem certa o serviço flui. Cada parafuso tem seu lugar, então separe potinhos ou um ímã para não perder nada no meio do caminho.

  1. Desligue a máquina e feche o registro de água. Puxe a tomada e aguarde uns dez minutos — isso evita choque e dá tempo de o sistema interno aliviar a pressão. Depois, remova a tampa superior: ela é presa por dois ou três parafusos na parte de trás, que saem com a chave Phillips. Deslize a tampa para trás e levante.

  2. Solte o painel frontal com cuidado. Os clipes de plástico seguram a parte de cima do painel; use uma espátula de pintor para desencaixá-los sem forçar. Na parte de baixo, os parafusos ficam escondidos atrás da tampa do filtro. Desconecte o cabo do travamento da porta e o conector do painel antes de pôr a peça de lado.

  3. Remova a braçadeira da borracha e a porta. Com uma chave de fenda chata, solte a mola que prende o grampo — cuidado, ela pode saltar. Desencaixe a borracha do aro metálico e puxe a porta inteira para fora do encaixe. Apoie a peça numa superfície macia, pois o vidro trinca fácil.

  4. Retire a tampa traseira e o contrapeso. Os parafusos da parte de trás são do tipo estrela, então troque a ponta da catraca. O bloco de concreto superior pesa bastante — peça ajuda ou use uma cunha para não deixá-lo cair no tanque. Com o contrapeso fora, o tambor fica acessível por cima.

  5. Solte a polia e o parafuso central do eixo. Gire o tambor até encontrar o parafuso que prende a polia ao eixo; ele costuma ser grande, com cabeça de 13 ou 14 mm. Segure a polia com uma chave de correia para ela não girar enquanto você solta. Depois, deslize a polia para fora — se estiver travada, aplique spray lubrificante e aguarde alguns minutos.

  6. Puxe o tambor pelo eixo com movimentos retos. Aqui entra a parte mais delicada. Com a polia fora, o tambor deve deslizar para trás; se houver resistência, o rolamento está agarrado. Bata levemente no eixo com um martelo de borracha, sempre pelo lado interno, e vá girando a peça até ela ceder. Não use força bruta: você pode entortar o eixo e transformar um reparo simples em troca de cuba inteira.

Uma observação importante: se ao abrir você notar ferrugem na cruzeta ou folga lateral no tambor, o problema vai além do rolamento. Nesse caso, o conjunto interno precisa de avaliação mais profunda — e talvez a troca da cuba compense mais que o reparo.

Como saber se deu certo

Terminou a remontagem e agora bate aquela dúvida: será que fiz tudo certo? O primeiro teste é simples — gire o tambor com a mão, sem energia ligada. Ele precisa rodar liso, sem aquele ruído de atrito metálico nem resistência estranha em algum ponto do giro.

Depois, ligue a máquina num ciclo curto, de preferência só com enxágue e centrifugação. Preste atenção no som durante o giro forte. Se o barulho de batida ou rangido sumiu, o rolamento novo está fazendo o trabalho dele.

Tambor desbalanceado demais na centrifugação também denuncia montagem errada — ela vai trepidar como se estivesse lavando uma pedra.

O teste que revela falha na vedação

Olhe ao redor da borracha e na base após o ciclo. Qualquer gota de água onde não deveria ter indica que a vedação não assentou direito. Vazamento discreto só aparece depois de alguns minutos rodando, então não desligue no meio do teste.

Se tudo passou, sua lava e seca está pronta pra mais alguns anos. Guarde as peças antigas por uma semana antes de descartar — se algo der errado, elas ajudam a comparar o encaixe. Confiar no serviço feito em casa é bom, mas confirmar com os próprios ouvidos e olhos é melhor ainda.

Se não funcionar

Nem sempre a primeira tentativa resolve. Se a máquina voltou a chiar depois de alguns ciclos, ou se você percebeu um rangido que não existia antes, tem coisa montada no lugar errado.

O tambor ainda faz barulho

Rolamento novo não elimina barulho de outra origem. Tire a correia e gire o tambor com a mão: se o ruído continuar, o problema pode estar na polia ou no contra-peso solto. Outro suspeito clássico é o parafuso do eixo que ficou com torque abaixo do especificado — o manual de serviço pede aperto firme, com torquímetro se você tiver um.

Vazamento depois da remontagem

A borracha do duto é traiçoeira. Ela assenta torta com facilidade e o grampo parece seguro, mas não está. Passe a mão em volta do lacre procurando dobra ou saliência. Se a água escorre pela base, quase sempre é isso. Vale checar também o espaguete de nível que pode ter saído do lugar na hora de empurrar o conjunto de volta.

A centrifugação treme demais

Isso indica que as molas ou amortecedores não foram reconectados na posição original. Cada gancho tem seu ponto exato — força bruta pra encaixar no lugar errado gera vibração que parece defeito grave.

Se o problema persistir, não insiste. Nesse ponto, chamar a assistência técnica evita danificar um eixo novo. O custo da visita compensa frente ao risco de refazer o serviço inteiro.

Erros que estragam o resultado

O maior deles é forçar a remoção com uma alavanca de metal. A carcaça do tambor é de aço fino, e uma única marretada torta amassa a lateral ou empena a cruzeta. Resultado: o conjunto novo não assenta, a máquina vibra como se fosse decolar e você volta à estaca zero.

Outro clássico é esquecer de marcar a posição das molas e amortecedores antes de soltar. Cada um tem um encaixe específico, e reconectar invertido desalinha o conjunto. A consequência prática aparece na centrifugação: um barulho seco, como batida de metal, que nenhum rolamento resolve.

O erro que ninguém assume: parafuso no lugar errado

Na pressa, muita gente mistura os parafusos da tampa traseira com os do painel frontal. Eles parecem iguais, mas têm roscas e comprimentos diferentes. Um parafuso longo onde deveria ir um curto fura o plástico do duto ou amassa a rosca da carcaça.

Quando você menos espera, a máquina começa a vazar por um ponto que nem era o problema original.

E tem o erro silencioso: não lubrificar o retentor do rolamento na remontagem. Sem a graxa certa, a borracha resseca em meses e a água chega ao mancal novo. Trocar tudo de novo? É o cenário que ninguém quer, mas que acontece com quem pula essa etapa.

Por fim, se o barulho persistir após o reparo, não vale desmontar tudo outra vez no mesmo dia. Feche a máquina, rode um ciclo vazio e escute com calma. Muitas vezes o que parece falha é só um encaixe que assentou com o uso — e aí, sim, você decide se precisa chamar um técnico de verdade.

O que mais perguntam sobre isso

Dá pra tirar o tambor sem desmontar a máquina toda?

Não. O conjunto precisa sair pela parte frontal ou traseira, dependendo do modelo. Quem tenta puxar o tambor pelo vão da borracha só amassa a estrutura e danifica a cruzeta. É serviço pra fazer com calma, de preferência num fim de semana inteiro.

Quanto tempo leva esse reparo?

Na primeira vez, conte com três a quatro horas. Isso inclui abrir, trocar o rolamento e remontar tudo com as molas no lugar certo.

Preciso de algum conhecimento técnico?

Se você já trocou rolamento de máquina de lavar convencional, consegue. Agora, se nunca abriu nem a tampa traseira de um eletrodoméstico, melhor chamar assistência — o serviço exige torque certo nos parafusos e paciência.

Vale a pena fazer em casa ou chamo um técnico?

Se o problema é só o rolamento, compensa. Mas quando o eixo está empenado ou a cruzeta rachou, o custo da peça mais o risco de errar fazem a assistência virar opção mais segura.

Se a ideia é comparar antes de comprar, dá uma olhada na seleção das melhores lava e seca do mercado.

Relacionados